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互联网约游艇:中产阶级的下一块奶油蛋糕

楼主:瞬雨 时间:2019-09-23 06:52:40

 

去年国庆节买了一套别墅,刚刚年前又订了一辆宝马的敞篷跑车。作为一个典型的中产阶级,那么从享受生活的角度来讲,下一步的目标该是什么呢?正当我为此发愁的时候,一份游艇会的邀请让我茅塞顿开。

35日,天心.心港湾1.0产品发布会在深圳桔钓沙的沙滩上举行,开启了移动互联网时代的游艇服务模式。

天心给出的统计数据显示,“美国平均17个人拥有一艘游艇”,澳洲的这个数字是7人,而中国呢?令人咂舌的数字:“200万”!虽然中国的国土特点是大陆与海洋的均衡分布,没有澳洲漫长的海岸线;但在我看来,从渤海、黄海、东海到南海,中国18千公里的海岸线也并不算短,之所以会呈现出如此显著的比例悬殊,还是生活方式和理念的差异。

去年三月的墨尔本和环大洋路之旅,我对澳洲的一个重要认识就是生活方式的不同。他们没有拘谨的人际关系,没有近乎变态的努力奋斗,有的是对生活的热爱、和对热爱的践行。谁说游艇是富豪的专利?当我从菲利浦岛看完小企鹅归巢之后,就在星夜驱车返回墨尔本的路上,几乎看不到与我同向的车,只有从墨尔本市中心向小岛方向浩浩荡荡、灯海泛滥的车龙。那是一股洪流:每一辆车的背后,都拖挂着大大小小的游艇,而沿路的Motel也都爆满。这摆明了是中产阶级的生活,不仅仅是富豪的!营销大师可口可乐认为,生活消费品的购买决定80%都发生在店内,所以“店铺的商品摆放位置、产品组合和陈列方式至关重要”。那么在我看来,汽车、游艇这样的高端消费品,绝大部分的决定来自于对生活的态度。

天心董事长林宇上一次创业的成功案例是网秦科技,所以对互联网+O2O有深入的认识,所以在游艇领域再次创业自然而然要引入互联网思维。天心利用APP,“摒弃传统的线下约船模式,打造互联网游艇服务概念,将互联网游艇服务与中产阶级生活相融合”,在我看来就是以类滴滴的共享经济模式来经营游艇产业。这个过程,必将带给中国中产阶级消费者一个完全不同的体验,或者说打开一扇窗,看到前所未有的风景。

英国经济史学家阿什顿对发生在产业革命当中的创新活动总结了这样的特点:“创新是一个行业接一个行业进行的,某个行业的发展成为另一个行业发展的前提,甚至互为条件。”互联网和移动互联网的巨大发展不仅促成了中国大规模的新兴中产阶级的诞生,而且也对豪华汽车、游艇这样的高档产品消费创造了良好的条件和生长的土壤。

根据杜森贝里的消费效用理论,“每个消费者都会在预算限制线下,寻求效用最大化,接下来就是边际效用递减的过程”。中国的中产阶级,正日益面临着收入持续增长而高端消费品种类匮乏的现状,所以我们会看到中国人成为国外LVHermes等商品的扫货大军,所以我们会看到一个又一个家庭,车子换了一辆又一辆,然而从中获得的边际效应却急剧下降,甚至微乎其微。假如中国的中产阶级接受了游艇作为预算表内可以承受的内容,那么游艇的互联网分享完全可以替代无休止的汽车更换和畸形的奢侈品购买,成为中产阶级家庭的重要消费内容。

凭借10艘游艇的订单,天心成为“国内单笔订购游艇数量最大的订单商”,5日下午从桔钓沙码头浩荡出海的游艇团队也给随船的我留下了非常难忘的印象。这时候,我想起家里地下室里还有一条老“船”,一艘可以乘坐5个人的橡皮艇;记得年轻时候,每年春天,我都会开着我的Jeep老爷车,跟女友一起到三岔湖泛舟划船。虽然划起来很累,但是很甜蜜。

我想,也许是时候重温旧梦了,天心.心港湾已经把这个机会带到了我们的面前。

 


 

 

 


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